Esta renderização do Buick Grand National Restomod de 1987 nos faz desejar um renascimento do GNX

O renderizador da HotCars, Timothy Adry Emmanuel, criou um Buick Grand National restaurado de 1987, com as mesmas vibrações de Darth Vader do GNX de 1987.

OBuickO Grand National é um dos carros G-Body mais famosos já construídos, sendo a geração mais famosa a segunda, de 1978 a 1987. Foi o último ano que viu mais fama, com o excepcionalBuick GNX elevando-o a novas alturas. Em homenagem a essa fera, o artista digital da HotCars, Timothy Adry Emmanuel, criou esta representação excepcional do Grand National de 1987, remodelando o Buick para que esteja pronto para 2023.

Emmanuel manteve as linhas clássicas do Buick, mas adicionou algumas adições sutis, como um novo escapamento na parte traseira, suspensão rebaixada e um enorme turbo que alimenta o ar em um coletor de admissão que sai do capô. No entanto, ainda é reconhecível como um Grand National de 1987, com apenas alguns ajustes para atualizar o design.

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Fabricante

Motores Gerais

Anos de produção

1978-1987

Configuração

V6 turboalimentado

Deslocamento

3,8 litros

Poder

300 cv

Torque

420 lb-pés

Combustível

Gás

Aplicativos notáveis

1978–1987 Buick Regal Sport Coupe, 1989 Pontiac Trans Am Turbo edição do 20º aniversário

O ano modelo de 1987 foi o último da segunda geração, e a Buick queria torná-lo especial, daí a introdução do GNX, ou Grand National Experimental. O modelo custava US$ 29.900 na época, o que equivale aproximadamente a US$ 77.018 em dinheiro de hoje. Foi o produto de uma colaboração entre a Buick e a McLaren Performance Technologies/ASC.

A parceria renderia 547 exemplares, com esses 547 recebendo primeiro o novo pacote de acabamento interno antes de serem enviados à McLaren para atualização no Buick GNX.

A Buick avaliaria a potência do GNX em 276 cv e 360 ​​lb-ft de torque, o que em 1987 eram números substanciais. Mas isso provaria ser a Buick sendo conservadora com seus números, com a potência real de 300 cv e níveis de torque ainda mais altos, de 420 lb-ft.

Para atingir este aumento de potência, um turboalimentador especial Garrett AiResearch T3 foi então adicionado ao GNX, com um impulsor de cerâmica soprando através de um intercooler maior e mais eficiente com um tubo especial revestido de cerâmica-alumínio conectando-o ao motor.

Um braço de torque especial estava na tampa do diferencial traseiro somente GNX, para ajudar a aumentar a tração do Buick. Isso claramente valeu a pena, porque o desempenho de 1/4 de milha do GNX foi incrível, com ele capaz de atingir um tempo de passagem de 12,7 segundos a 113,1 mph.

Notavelmente, isso provaria ser mais rápido que o Ferrari F40 e o Porsche 930 em 0,3 e 0,8 segundos, respectivamente. O GNX também ganharia o apelido de “Carro de Darth Vader” graças à sua aparência preta furtiva e lançamento no auge dos filmes Star Wars. Não foi nenhuma surpresa que a Car and Driver apresentou o GNX com o título “Lord Vader, seu carro está pronto”.

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Emmanuel capturou perfeitamente as vibrações de Darth Vader do Grand National original, mantendo uma aparência totalmente preta e furtiva para o Buick, exceto pela linha de cintura cromada e pelo design das rodas. As maiores mudanças evidentes estão na frente do Buick, com um enorme coletor de admissão saindo do capô, revelando que este Grand National tem um trem de força muito maior. Isso fica ainda mais evidente pelo para-choque quebrado, revelando um enorme turboalimentador aparecendo.

As mudanças na frente continuam, com faróis atualizados e modernos substituindo os originais da década de 1980 e algumas grandes atualizações aerodinâmicas. Uma borda frontal dividida está em ambos os lados do turbo, ajudando a canalizar o fluxo de ar em torno da frente do carro e, em particular, dos novos e maiores pneus dianteiros.

A grade frontal exibe um emblema do Buick, e esse ângulo realmente nos dá uma boa visão do turbo saindo da parte inferior do Buick. Com o capô removido, o enorme trem de força fica visível e Emmanuel fez um excelente trabalho ao replicar a unidade de potência.