Produção de chapas de aço de baixo carbono iniciada na Espanha pela ArcelorMittal

A empresa iniciou a produção de chapas pesadas de aço com baixo teor de carbono, com até 18 toneladas de peso, utilizando placas de seu ativo belga e processando-as em sua fábrica de chapas grossas nas Astúrias, Espanha.

As placas serão produzidas na fábrica Industeel, equipada com forno de arco elétrico, em Charleroi, Bélgica, usando matéria-prima quase 100% sucata, bem como eletricidade proveniente de fontes 100% renováveis. Essas placas serão laminadas em chapas grossas na fábrica de chapas grossas da ArcelorMittal em Gijon, Espanha.

Em Charleroi, a ArcelorMittal possui um EAF com capacidade para 450 mil toneladas por ano, segundo banco de dados da Fastmarkets. Em Gijon, possui uma laminadora de chapa grossa de 600 mil toneladas por ano.

As emissões de dióxido de carbono provenientes da produção de chapa grossa por esse processo seriam cerca de 60% menores do que as da chapa de aço produzida através da rota convencional de produção de aço em alto-forno, disse a empresa.

“Uma [Declaração Ambiental de Produto], verificada por terceiros, de acordo com a Norma Europeia EN 15804, estará disponível até o final do ano para chapas grossas recicladas e produzidas de forma renovável XCarb”, Denis Parein, chefe comercial de chapas grossas da ArcelorMittal , Europa, disse.

XCarb é uma marca registrada da ArcelorMittal.

A ArcelorMittal Europa tem como meta reduzir as emissões de CO2 em 35% até 2030 e alcançar a neutralidade carbónica até 2050.

A empresa não comentou qual prêmio poderia ser cobrado por esse aço, quando contatada pela Fastmarkets. Fontes compradores, no entanto, disseram que os prêmios para esse material poderiam ficar em torno de 100-150 euros (112-169 dólares) por tonelada.

Uma redução de 60% nas emissões de CO2 por 150 euros por tonelada parecia razoável no mercado atual, disse uma fonte do Norte da Europa.

Chapas grossas com essas especificações, pesando até 18 toneladas, são normalmente utilizadas em grandes projetos de infraestrutura, como em seções soldadas e vigas caixões para pontes rodoviárias e ferroviárias.

O uso de placas com baixo teor de CO2 permitiria, portanto, que os compradores reduzissem suas próprias emissões de Escopo 3, entende a Fastmarkets.

Na verdade, fornecedores e compradores têm tendência recentemente a construir “cadeias de valor verdes” para reduzir as suas emissões de Âmbito 3.

“Por exemplo, se uma siderúrgica vender aço a uma empresa automóvel para o fabrico de veículos eléctricos, as emissões de Âmbito 3 da siderúrgica serão muito mais baixas do que se, digamos, vendesse o aço a um produtor de automóveis a diesel”, disse uma fonte à Fastmarkets.

“O esforço de descarbonização estimula-nos a comprar e a vender de forma responsável”, disse um fornecedor de matérias-primas.

Contudo, fontes da indústria disseram que a demanda por aço verde ainda era exploratória. A maioria dos compradores tendia a reservar pequenos lotes de testes, enquanto os pequenos distribuidores e centros de serviços siderúrgicos alegavam que não podiam pagar grandes prémios, uma vez que a procura por parte dos utilizadores finais ainda era esporádica.

As fontes do mercado esperavam que a procura de aço verde no mercado spot europeu aumentasse exponencialmente, impulsionada pelas regulamentações da indústria, tais como a eliminação progressiva das atribuições gratuitas às indústrias no âmbito do Sistema de Comércio de Emissões da UE. Isto começará com um corte de 2,50% em 2026. Até 2030, as atribuições gratuitas serão reduzidas quase para metade (uma redução de 48,50%) antes de serem eliminadas em 2034.

Para acompanhar a discussão sobre o aço verde e todos os desenvolvimentos críticos na precificação do aço verde, visite nossa página Green Steel Spotlight. Saber mais.